近年来企业的兼并浪潮风起云涌。l998年7月3日，德国大众汽车公司以4.3亿马克（约合2．46亿美元）的价格签约收购英国劳斯莱斯汽车公司，创造了强弱联合，提高核心能力的典范。收购使德国大众汽车公司不仅拥有劳斯莱斯公司创造的独特的同行难以企及的在驱动力、减噪、安全舒适性方面的汽车核心技术，并大大缩短了开发周期，压缩了核心能力的培养时间，降低科技投入，规避市场风险，其注巨资在英本土建设新的新产线，又赢得了劳斯莱斯的声誉，迅速增强了企业竞争力。
1997年8月4日，世界航空制造业排行第一的波音公司正式完成与排行第三的麦道公司的合并，新波音开始运作，创立了强强联合的典范。这种高起点的联合，形成了航空制造业新波音与欧洲空中客车公司两雄称霸的新局面，也使波音公司在世界500强的排名，从1996年的第144位一举跃为1997年的第39位，迅速扩大了与空客的竞争优势，大大发挥了合作双方的优势，形成了一种超稳结构，对抗风险能力大大提高。贝尔·亚克兰大与尼克森会并，使其排名从第99位各项至第28位，SBC通迅公司与太平洋、素拉斯的合并使其从第85位跃至第48位等企业联合，也是强强联合的重要范例。
我国各行各业小规模经营普遍存在，1998年我国年产钢在500万吨以上的4家企业（集团）占全国钢产量的33.5％，而同年日本新日铁、韩国浦项、德国蒂森一克虏伯钢铁公司分别占该国钢产量的24．6％、63.7％和37.6％；l994年全国造纸行业年产3万吨以上的企业只有130家（其中生产能力达到10万吨的只有10家，仅一家达到24万吨），其生产能力为720万吨，占全国总生产能力的力31%，而国外发达国家平均规模为13万吨以上，与国外大型企业相比，差距更大。这种情况极不利于企业竞争力的提高。由于技术水平低，资本短缺等，我国许多企业，许多民族品牌在合资、合作中逐渐被洋品牌所代替。合资、合作是外国资本渗透的重要手段。我们要发展民族工业，民族品牌，克服资本技术不足，贯彻先国内联合、后国外合资（合作）的原则。与其要别人并购，哪有先自己联合好。与其让别人蚕食，不如联合起来强大自己。当然，联合也要有技术引进，提高行业技术水平，更要在规模扩大的基础上加强基础研究和技术创新。目前我国企业，轻与国内企业联合，重与外国资本合作，其重要根源还在于地区和部门利益限制。因此，彻底打破地区、部门的限制，建立全国统一开放的大市场，走集团化发展道路，是提高核心能力的重要一环。