一、公路运输企业改制过程中有关财务问题处理 公路运输企业在改制中涉及到财务问题主要有以下几方面。
（一）有关资产的财务问题处理
1.对融资车辆的处理。融资购车（即个人全资车）是公路运输企业筹集资金的一种形式，也是公路运输企业一种特殊的经济业务。其资产在财务处理上主要有两种：一种是增加企业资产，作为企业的负债处理，这样不影响企业的资产、负债结构；二是将融资车辆作为一种投资行为进行处理，即在增加企业资产的同时，增加企业的资本公积。
2.对不良不实资产的处理。众所周知，运输企业是微利企业，且大部分企业是连年亏损。因此，在企业改制当中，不良不实资产的处置是经常碰到的难题。如企业长期挂账的应摊未摊的递延资产、待摊费用等，还有资产在财务账面上表现为资产，但实际是“名存实亡”了，如企业的存货、固定资产、在建工程等。这部分不良不实资产在改制中，要经中介机构评估后，报国有资产管理部门确认核准。在评估中对企业各类财产损失以及待摊费用、递延资产等经上级财政部门批准后再做财务处理。
3.非经营性资产剥离处理。对剥离的为自身经营服务所形成和占用的非经营性资产，如医院、学校、幼儿园等，可采取以下处理模式：（1）直接剥离成立独立实体模式，即将非经营性资产形成独立的法人实体。此模式适用于那些有盈利能力的非经营性资产；（2）代管模式，即将剥离的非经营性资产交由国家委托企业代管；（3）控股公司管理模式，即对剥离的非经营性资产交由控股公司直接管理，其补贴由控股公司提供；（4）政府接管模式，即对规模较大，符合国家规定的，直接由政府接管。
无论采取哪一种模式，企业可根据自身的实际情况分别处理。但值得注意的是，对非经营性资产的剥离，要做好两个方面的工作：一是要采取适当、有效的措施，稳定住那些未进入改制后企业职工的情绪，减少和消除社会震荡；二是要增强这一块资产的造血能力，大力发展社会化服务，提高资产的营运质量。
（二）有关负债问题的财务处理
1.内部股份问题。企业改制前的内部员工股大都在负债科目中反映，这样做增加了企业的负债率。改制中可将此部分按照自愿原则，转为个人投资，减少企业负债，增加个人出资。