随着社会经济的发展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复杂。为减少道路二次开挖现象，维持人们的正常日常生活，避免人力、物力的浪费，在专业管线设计前要宏观控制好市政管线。
国外及国内某些城市利用综合管沟来解决这一难题。这种做法对交通特别繁忙、不允许随时开挖及地下空间特别狭小路段尤其有利，但是综合管沟也有弊端：一次性投资大，各管线的 主管单位不同而很难协调，管沟内部的通风、防火、排水等问题很难妥善处理且其断面尺寸也很难预测。鉴于以上问题及结合南方城市的特点，作者认为在一般道路下可不设管沟，而是通过合理安排管位、合理控制管线标高、性质类同管线做成小管沟等方法来解决这一问题。
2.1道路上管位布置
教学区内主环路宽16m，只有车行道和人行道，无快、慢车道之分，在道路两边为绿化带。根据《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—98)(以下简称《规范》)规定，此道路只需在单侧配管，管位布置如图1所示。
图1 中大教学区道路管位布置
由于雨、管管径较大且埋深较深，故将其布置于车行道下。给水管管径小、埋深浅且是压力管道，检修频率高，一般设于人行道下，因此在两边人行道上分别设置两条给水管且靠近道路中心线一侧。电力、电信管分设在两侧人行道远离道路中心线一侧。
2.2管线高程控制
2.3管线间距控制
